中新網9月27日電 美國花旗集團一項調查顯示，經過經濟危機洗禮後，美國消費者可能不會再回到以往的消費方式。超過6成美國人表示將永久保持「多節省，少花費」的新消費習慣，只有少於3成會在經濟轉好之際，「故態復萌」。
據新加坡聯合早報網27日報導，調查機構本月1日到5日期間針對了2005名成人展開調查，調查誤差率是2.2%。整體而言，6成受訪者表示願意繼續減少貸款、日常開銷和信用卡使用次數，並增加儲蓄和投資項目。
受訪的中低收入群體中，大多數人表示願意從日常生活中削減開支。收入少於5萬美元的人當中，高達80%表示會減少日常消費。在收入介於7.5萬美元到15萬美元的中高收入群體中，有68%的受訪者願意這麼做。
調查也發現，無論收入高低，有62%的受訪者已經減少使用信用卡消費，當中有61%的人表示將繼續保持這樣的用卡方式。
中國奢華品年銷售將突破50億美元 增幅全球第一中新網杭州9月26日電 (記者 夏毅) 據高盛的一份調查報告顯示，在2009年全球奢華產品市場出現萎縮情況下，預計今年中國奢華產品銷售將破天荒的達到50億美元，遠高於2008年30億美元的銷售額，增幅居全球第一。
據報導，在金融危機使歐美日奢華品牌需求普遍萎縮時，中國奢華品市場卻依然向好。目前，中國奢侈品消費已佔全球市場的25%，首次超過美國成為世界第二大奢侈品消費國。
奢侈品(亞洲)股份有限公司中國區CEO兼奢華亞洲網代理首席執行官蒙鵬鈞稱，在過去的一年裡，金融危機並未對公務機市場造成衝擊。作為提供快 捷、便利、舒適的空中交通供應商，奢侈品亞洲公司仍然在中國賣掉了6架公務飛機，成績斐然。據他透露，旗下奢華亞洲也即將迎來第一筆數目客觀的風險投資。
深圳，中國最奢華的前沿城市
今年3月，亞太區最大規模的Gucci旗艦店在深圳羅湖隆重開幕。7月，路易威登亞洲最大旗艦店也在深圳羅湖開張。蒙鵬鈞認為，Gucci和路 易威登作為世界頂級奢侈品品牌，可謂時尚界的「標竿」。其品質之高貴、選點之苛刻、店面之豪華，使之不僅是一個品牌，更成為一種全球性的時尚文化符號，從 某種意義上講，人們更把它們當作一個城市是否真正具備時尚氣質的標準。同時，蒙鵬鈞認為，「Gucci和路易威登將亞洲最大旗艦店都選在深圳，而不選在上 海，是因為深圳是中國最奢華的前沿城市，是領導奢華潮流和提供奢華資訊的前沿城市。」。
義烏，中國最奢華的汽車俱樂部
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州，而是浙江義烏。以「小商品市場」為世人所知的縣級市義烏，為中國經濟創造了諸多 「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的地位，創造了多個奇蹟。站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、悍馬、法拉利。如果你 再耐心等上幾分鐘，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現 場，能夠獲此殊榮的寶馬4S店並不多見。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了2000餘輛，這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬汽車。
在杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也頻現義烏牌照。在杭州保時捷中心，義烏人是那裡的常客。目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
上海，中國最崇尚奢華的大都會
在上海的奢華地帶南京西路，四十餘家世界500強的office，打造了上海頂級奢華消費的理由。內地人、香港人、外國人，共同形成了上海頂級 消費區。據瞭解，上海的高檔消費令人咂舌，隨便一件衣服就可能花掉普通人幾個月甚至幾年的工資，在恆隆廣場、美美百貨，購置一身春秋季的衣服，開銷大概在 2萬元左右。此外，世界各大著名品牌店，卡地亞珠寶、百達翡麗手錶、傑尼亞服共同構成了上海外灘十八號。
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