Elon Musk 的星辰大海

日前 Tesla 在美國舉辦的AI日活動，Elon Musk 宣告特斯拉將打造人型機械人「Tesla Bot」，並預計明年就會推出原型機。根據 Elon Musk 的說法，Tesla Bot 是擁有特斯拉開發的神經網絡、及 Dojo（道場）超級電腦晶片，一種非汽車的機械人應用的 AI 訓練即服務（AI Training As A Service），他表示，特斯拉可以說是全世界最大的機械人公司，因為「我們的車就好像裝有輪子的半感知型（semi-sentient）機械人。」

事實上 Tesla 早已開發出仍在不斷演進的全自動輔助駕駛系統、Dojo 以及神經網絡，並會將這些技術放進人形機械人，因為 Elon Musk 表示，人型機械人與電動車，都一樣是機器人。

從 Elon Musk 這段說明可以了解，Tesla 建構的事業，不只是一套電動車的軟硬體系統，更是一個涵蓋人工智慧與機械人的生態鏈，因此，他不僅僅讓銷售電動車硬體及自駕車軟體成為兩門巨大的生意，未來還會推出更多新產品及新應用，讓更多的事業部可以產生不斷正向循環及良性回饋的飛輪效應。

Tesla 可以不斷擴展創新，關鍵就在建立完整軟硬體生態系，並且佔據價值鏈中獲利最高的頂端，未來肯定可以擁有最強勢的訂價權，事實上 Elon Musk 不單上在 Tesla 的人 AI 機械人下了不少功夫，他亦同時發展太空發展的 SpaceX，以及挖地底隧道的 Boring Company 等，創新讓 Elon Musk 可以上天下地，不斷在新領域開發與創造，實現最終「開發火星」的夢想。

Elon Musk 在33歲的時候入股了 Tesla，並擔任其CEO兼首席設計師，而他對電動車的興趣始於 Tesla 創立之前，早於他去 Stanford 求學之時，就選讀應用物理和材料科學的博士學位，目標是研發出超級電容器能夠給電動車提供足夠能量。

然而 Tesla 在2013年2月曾瀕臨倒閉，當時因為 Model S 電動車功能有限而滯銷，當時 Elon Musk 一邊改善品質及銷售策略，一邊游說 Google 行政總裁 Larry Page 以60億美元買下 Tesla，並再注資50億美元擴充廠房，最後因細節分歧而告吹，因為 Model 3 的產能一直難以提升，達到規模化生產，當時 Elon Musk 告知投資者，因為自動化生產系統和電池工廠相繼出狀況，使得公司處在「生產和物流地獄」，Elon Musk 也透露公司曾距離破產僅1個月，但談判期間，神奇的事情發生了， Tesla 銷量突然激增，再不需 Google 接濟，而入股 Tesla 也成為 Elon Musk 至今最具價值的投資決定。

而另一次神奇的事情就是 2008 年 9 月，獵鷹 1 號歷經三次失敗，終於第四次發射成功，然而 2008 年底瀕臨破產，沒有足夠錢支付員工薪水，Elon Musk 的太空探索公司 SpaceX 一度瀕臨破產，無法負擔員工薪水，而 NASA 居然在無任何條件下，就在聖誕節前兩天，宣布提供 12 次商業貨運合約價值 16 億美元的大單子給 SpaceX。而 Elon Musk 更表示鍾情於使用電子郵件工作，因為郵件不需要及時回覆，還用一個很難被猜到的郵件地址來避免與公司以外的人取得聯繫，這種種跡象很容易令人聯想到猶太人神秘組織，如共濟會、光明會等背後力量的支持...

Elon Musk 的「火星夢」早在2018年就逐漸成形，不說別的，他就曾在早先的貼文昭告世人，他的目標是用一半的資產協助解決地球上的問題，另一半的資產則是在火星上建立一個自給自足的城市，藉此確保地球上所有物種生命的延續，並預防地球受到隕石撞擊或發生第三次世界大戰所可能導致的人類滅絕危機。

Elon Musk 目前所擔任CEO、創始人或重要角色的企業在各自從事的領域內，都有顛覆行業的潛力，包括：SpaceX（火箭發射與回收），特斯拉（電動汽車），The Boring Company（基礎設施和隧道建設），Hyperloop（超級高鐵），OpenAI（人工智慧），Future of Life Institute（生命未來研究），和 Neuralink（大腦晶片）。2017年美國《連線》雜誌對 Elon Musk 花費時間進行有趣的對比換算，得出的結論是：Elon Musk 一年完成了別人八年的工作量。建造火箭，SpaceX 對比 Blue Origin，耗時比例1:6 ; 建造自動駕駛汽車，Tesla 對比福特，耗時比1:4 ; 建造超級高鐵，Elon Musk 對比加州政府的項目，耗時比1:6;挖隧道，The Boring Company 對比正常地鐵，耗時比1:14 ; 交付平民價位的電動車，從立項到交付，耗時是通用汽車的 2/3 ; 更快的汽車生產線，通常汽車組裝需要3分鐘，Tesla 機器人生產線10秒搞定，耗時比1:18;登陸火星，按規劃 Elon Musk 想在2024年就送人類上火星，NASA 要到2035，Elon Musk 又1:8領先，先不說 Elon Musk 為何有這麼多精力去管理，bill gates、Steve Jobs、馬雲、馬化騰窮一生精力才能打造出一間出色的企業，Elon Musk 就憑一己之力就打造出7間這樣非凡的企業，絕對令人嘖嘖稱奇，但無論如何，這些公司每一間都可以說是獨當一面，分拆起來上市也絕對不能小覷。以整體來看，他們全都可以說是以「開發火星」為目的而發展出來的企業，論財力及硬底子技術實力，著實都有成為「火星開拓者」的條件，或者我們也可以說，這最多就只是時間早晚的問題。

Tesla 開發的 Cybertruck 擁有高達3,500 磅的負載能力和自動適應氣壓懸掛，三電機全輪驅動，汽車車身與其稱作底盤，更應該叫做外骨骼，多邊形的車身是由3毫米厚的301冷軋鋼材摺疊成的單片式汽車車身，可以阻擋 9 mm 口徑子彈射擊，密封性強，可以進行機艙增壓或作為兩棲車輛使用，搭載 Tesla 自動駕駛系統，可以肯定就是設計來用在火星行駛的電動車，而人型AI機械人「Tesla Bot」更是用來代替人類拿來開發宇宙的必須品，Neuralink 大腦晶片就是拿來遙控機械人，Boring 密封管隧道和 Hyperloop 超級高鐵估計亦是為用在火星上開發的科技。

正如 Elon Musk 所說我們正在改變世界、改變歷史，我們就拭目以待看看 Elon Musk 及 Tesla 等如何創造新世界吧！