未來5年我國海工裝備業產值將達千億

　　新浪財經訊 9月26日消息，工信部裝備工業司司長張相木近日在上海表示，隨著國際海洋油氣發展不斷向深海推進，預計到「十二五」末我國海洋工程裝備業產值將到達千億元以上規模。

　　張相木是在由上海市造船工程學會主辦「2010年中國國際海洋工程發展論壇」上做上述表示的。

　　資料顯示，從2004年～2008年，世界海洋工程裝備市場規模大約在500億美元左右。而未來5～10年內海洋油氣開發的年均投資總量將會達到500億美元的水平上，這將與世界船舶市場的投資規模大體相當。

　　全國政協常委、福建省船舶工業行業協會名譽會長陳明義在演講中提到，隨著海洋油氣開發向深水進軍，市場規模還將擴大。如果海工裝備製造業能佔其中的20%以上的市場份額，再加上海工配套方面的產值，「海工裝備就能成為一個產值達千億美元的新興產業。」陳明義表示。

　　湘財證券研究報告顯示，目前國際海洋工程裝備市場年需求量約400億到500億美元。我國目前海洋石油已具備5000萬噸油當量的生產能力。「十一五」期間，海上油氣資源開發投入1200億元；預計「十二五」期間投入2500億~3000億元。

　　數據顯示，近10年來，全球60%的新發現大型油氣田來自海洋，預計到2020年，海洋石油將佔全球石油開採量的35%，海洋天然氣所佔比例則將達41%。而中國目前海洋石油佔石油開採總量不足1/5，提升潛力巨大。「21世紀是海洋的世紀，向海洋要資源正成為國際趨勢，」張相木說。

　　他同時指出，海洋工程裝備作為高端裝備製造業的重要組成部分，屬於國務院所確定的七項戰略新興產業之一，其發展規劃工信部正在制定之中。張相木透露，發展規劃將支持建立4個產業集聚區，培育擁有總承包能力的百億級企業發展。

　　據悉，近期打算上馬的國內企業已超過30家，而正準備開展前期設計的項目更多。這引起部分專家學者的警覺，「應當降溫」的聲音也多了起來。

　　中國船舶(56.94)工業行業協會會長張廣欽指出，作為新興產業，海工裝備產品是真正的高技術、高附加值產品，我國企業起步較晚，關鍵技術相對落後。同時，我國一些地方造船能力已經過剩，沒有涉及過海工裝備研發製造的企業，盲目進軍這一領域並不現實。

廣船國際<00317.hk>於母公司中國船舶的網站公布，與江蘇勝華船舶製造簽訂合作協議，公司將租賃江蘇勝華的生產及生活場地、廠房、車間、生產設施和動力設備設施，在鎮江建造大型海工設備運輸船、5萬噸級半潛船，期約4年，租金一共為9000萬元人民幣，該艘半潛船造價逾1億美元。